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独步全球! 曾文水库「象鼻钢管」清淤 年省

时间:2019-06-09 14:30 作者:a901438 点击:
经济部水利署/下同)

生活中心/综合

近年全球暖化与气候变迁导致降雨集中,使水库淤积严重,莫拉克风灾98年让曾文水库增加9108万立方公尺的淤积,占设计总容量的12%,等同于水库「瞬间老了20多岁」,为了让它「回春」,经济部水利署及所属南区水资源局特别首创「象鼻钢管工法」,完工后预计一年可清运104万立方公尺淤泥,还曾荣获104年度公共工程金安奖的肯定。

曾文水库自民国62年启用迄今超过40年,正面临水库淤积、老化等问题。经济部次长杨伟甫指出,在目前难以兴建新水库的状况下,如何延长水库寿命,对水库施展「回春术」是最重要的课题,解决水库淤积问题刻不容缓,但单靠抽泥船和陆运过于费时,赶不上水库「变老」的速度。曾文水库防淤隧道为目前全台最大防淤隧道,完工后预计一年可清运104万立方公尺淤泥,清淤速度及效率远超出单靠抽泥船的作为,如以每立方公尺500元的清淤行情计算,更为水库维护省下近5.2亿元成本

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水利署强调,曾文防淤工程隧道段的特色,为大跨度地下坑室开挖的消能池,最大开挖深度约47公尺、最大开挖宽度约29公尺,断面积1,061平方公尺,是目前全台最大水利地下工程,工程团队运用各种创新工法,以提高施工安全性及增加隧道稳定性。此外,防淤隧道进水口处为全球首创的「象鼻引水钢管工法」,必须水下施工并派遣潜水伕确认钢管安装位置,及螺栓紧度与扭力等,其精确度及施工困难度皆相当高,而隧道内消能池大洞室开挖亦增添工程难度及危险性;该工程施工迄今,在施工、监造团队努力之下,荣获104年度公共工程金安奖的肯定。

负责此一计画的水利署南区水资源局指出,防淤隧道工程是将水库上、中游集水区的泥砂在进入水库后,将含砂量多的底层水经象鼻钢管吸取,透过排淤隧道排到下游,以减少水库的淤积,除了能延长水库寿命外,也有助于维持水库下游河道的水砂平衡及海床稳定

▼由隧道内仰视,从地表面至隧道底部约50公尺深

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